Marca: Montesa
Modelo: Cota 310
Tipo de vehículo: Motocicleta Trial
Cilindrada: 258.0 cc.
Tipo de Motor: 2 tiempos
Nº de cilindros: 1
Alimentación: Carburador Dell’Orto PHBH 26ZS
Refrigeración: Aire
Arranque: Patada
Embrague: Multidisco en baño de aceite
Suspensión Delantera: Marzocchi Up-side down
Suspensión Trasera: Amortiguador central Marzocchi duo shock
Freno Delantero: Disco
Freno Delantero (diámetro): 185.00 mm.
Neumático Delantero: 2.75 x 21''
Neumático Trasero: 4.00 x 18'' con tubeless
Depósito: 4.00 litros
Esta moto es una moto muy divertida, potente y con la que puedes meterte en todos los lios que quieras, ya qe debido a su fuerza y potencia saldras sin problemas. Tiene un motor de trial de 258cc de 2t, que te permitira apretar desde abajo, al que es recomendable monterle un acelerador de recorrido largo para administrar bien toda su potencia en los triales y los tramos mas dificiles.
Gracias a esta moto me he aficionado muchisimo a salir de las pistas de grabilla y meterme por senderos y caminos abandonados en los que la diversión esta asegurada. también tiene una version trail, la evasion, que monta el mismo motorz suspension y frenos pero lleva un subchasis y un manillar diferentes y un asiento comodo y alto, esta es una muy buena opcion si quieres un motor de trial pero la comodidad de una trail. Esto es lo que ahora también hace KTM Freerider.
Lo peor de esta y otras muchas motos de mnte de esta época es que la mayoria no tienen documentación, por lo que solo se pueden usar en fincas privadas, o en lugares alejados jugandote el pellejo. Otro problema de esta moto es que usa una orquilla invertida, que para el cross es muy buena, pero no para el trial, ya que pierdes angulo de giro. Y desde mi punto de vista, tambie es un fallo garrafal el uso de esos colores en esta moto en vez de seguir con la tipica estetica de montesa, roja.
